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x8crninb16-13不銹鋼- 愛采購(gòu)　　大量兼并重組。美國(guó)對(duì)美國(guó)鋼鐵企業(yè)具體的結(jié)構(gòu)重組并不介入，而是利用市場(chǎng)配置資源的力量，由企業(yè)和投資者按照市場(chǎng)的原則進(jìn)行結(jié)構(gòu)，兼并重組，淘汰落后產(chǎn)能，行業(yè)集中度。一方面，在市場(chǎng)壓力下，那些虧損的企業(yè)不得不申請(qǐng)保護(hù)或關(guān)閉，從而鋼產(chǎn)量，緩解市場(chǎng)供給壓力；另一方面，那些幸存的企業(yè)積極通過(guò)聯(lián)合和并購(gòu)實(shí)施低成本的擴(kuò)張。 　　不過(guò)，何杭生認(rèn)為，相比現(xiàn)貨市場(chǎng)，多數(shù)終端采購(gòu)卻開始畏首畏尾，成交較前期，且貿(mào)易商也開始了封庫(kù)操作，等待市場(chǎng)后再出貨。另外，原料市場(chǎng)新一輪漲勢(shì)隨著下游鋼材的上漲已經(jīng)打開，但鋼廠采購(gòu)需求還未有明顯放量，所以預(yù)計(jì)礦石的“虛高”行情會(huì)比成材要大。 　　外，近日還有露天煤業(yè)、酒鋼宏興、股份等煤炭、紛紛發(fā)布公告，上調(diào)業(yè)績(jī)或宣布半年度業(yè)績(jī)報(bào)喜。今年以來(lái)，多個(gè)部門及地方密集配套政策，推進(jìn)煤炭鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能。調(diào)研顯示，政策執(zhí)行數(shù)月以來(lái)，煤炭產(chǎn)量已出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性下降，從年初起就偏低的庫(kù)存至今沒(méi)有回升，鋼材庫(kù)存也保持整體下降趨勢(shì)。

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　　然而相比之下，亞洲車企由于過(guò)去沒(méi)有十分暢銷的豪華車型，同時(shí)也不具備歐美豪華品牌的溢價(jià)能力，鋁材質(zhì)未能大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)車型。但隨著國(guó)內(nèi)的日趨嚴(yán)格的排放規(guī)定和新能源車趨勢(shì)，鋁材質(zhì)的應(yīng)用也開始普及。根據(jù)諾貝麗斯區(qū)董事總經(jīng)理兼亞洲汽車業(yè)務(wù)副總裁劉 投產(chǎn)至今，主要服務(wù)于歐美及少量日韓汽車客戶，少數(shù)供給市場(chǎng)。

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