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sncm220- 愛采購(gòu)　　“鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的關(guān)鍵是要讓企業(yè)扭虧脫困代表、安徽省經(jīng)信委主任牛韜提出，壓縮產(chǎn)能是要改變供需比例，讓鋼材價(jià)格恢復(fù)到合理水平；通過債轉(zhuǎn)股、、核銷呆等，企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用，以期實(shí)現(xiàn)企業(yè)扭虧脫困。 　　運(yùn)力需求性較差，海運(yùn)費(fèi)波動(dòng)性較大，近日，重新回到上漲步伐從動(dòng)力煤基本面來看，雖然消費(fèi)淡季已經(jīng)到來，部分電廠開始機(jī)組檢修，但仍在運(yùn)行的機(jī)組開足馬力，新增部分電量，日耗甚至接近往年夏季用煤高峰水平先開始大家都看淡三、四月份市場(chǎng)預(yù)期，但從其基本面而言，因素可是不少　　，今年1—2月份全社會(huì)用電量繼續(xù)維持兩位數(shù)的高增長(zhǎng)，工業(yè)需求出較強(qiáng)的韌性，進(jìn)入3月份，清潔能源發(fā)電不及預(yù)期，進(jìn)一步加大火電調(diào)峰壓力第二，主產(chǎn)區(qū)安全檢查力度較大，嚴(yán)格超能力生產(chǎn)，因煤管票緊張而內(nèi)蒙。　　馮飛認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)能過剩問題比較突出，而且是一種性過剩，同時(shí)也有結(jié)構(gòu)性問題。鋼鐵行業(yè)所面臨的問題就是怎樣化解產(chǎn)能過剩矛盾。制造業(yè)面臨困難一是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題進(jìn)一步凸顯；二是企業(yè)盈利問題；三是企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型能力不足。

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　　年間，鋼鐵業(yè)掀起“兼并重組潮”。寶鋼重組八鋼、韶鋼，武鋼重組昆鋼、柳鋼，首鋼重組水鋼、長(zhǎng)鋼、通鋼，集團(tuán)與攀鋼重組等;同時(shí)，區(qū)域內(nèi)鋼鐵集團(tuán)密集涌現(xiàn)，山東鋼鐵集團(tuán)、河鋼集團(tuán)、渤海鋼鐵集團(tuán)先后成立。

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　　此外，上半年耶弗拉茲還累計(jì)節(jié)約成本1.38億美元。上半年，由于盧布和格里夫納兌美元貶值，以及資本密集型項(xiàng)目的完工，耶弗拉茲集團(tuán)資本支出由2015年上半年的2.51億美元進(jìn)一步降至2.00億美元。展望2016年下半年，耶弗拉茲集團(tuán) 執(zhí)行官AlexanderFrolov對(duì)集團(tuán)業(yè)績(jī)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。 　　4.繼續(xù)淘汰落后產(chǎn)能。按照部《部分產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法》，在確保不新增鋼鐵產(chǎn)能的前提下，將上大與壓小相結(jié)合，淘汰落后與新上項(xiàng)目相結(jié)合，切實(shí)推進(jìn)我省鋼鐵行業(yè)裝備水平的與產(chǎn)業(yè)布局的。 　　當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度期，特別是鋼鐵行業(yè)所面臨的需求變化、與資源等一系列問題尤為突出。面對(duì)鋼鐵行業(yè)的寒冬，唯有供給側(cè)改革，鋼鐵行業(yè)才能有出路已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。2月4日，正式印發(fā)《關(guān)于鋼鐵業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，為“十三五”期間我國(guó)鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能提出了“五年減產(chǎn)粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸”的具體要求。