所屬分類:合金鋼
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鋼板SA387GR22CL2
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大宗商品利好還推動(dòng)了造船廠的訂單。部數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,新承接船舶訂單量742萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)23.9%,其中出口船舶占總量的93.9%。而去年全年,我國(guó)造船新承接船舶訂單量為3126萬(wàn)載重噸,同比下降47.9%。
表示,印度應(yīng)該強(qiáng)制規(guī)定未來(lái)只能建設(shè)日產(chǎn)能在350噸到500噸、且?guī)в谢厥湛稍俅卫?的回轉(zhuǎn)窯。由于過去三年海綿鐵產(chǎn)業(yè)同鋼鐵產(chǎn)業(yè)一樣處于低迷態(tài)勢(shì),印度海綿鐵產(chǎn)業(yè)只有少數(shù)幾家企業(yè)仍在建設(shè)新產(chǎn)能或是擴(kuò)建產(chǎn)能。
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而現(xiàn)貨資源庫(kù)存短期內(nèi)不可能快速回升,七連降的超低庫(kù)存使得資源缺口不斷擴(kuò)大,而五一小長(zhǎng)假臨近,終端還有一段節(jié)前備貨需求等待,成本市場(chǎng)及前期鋼廠高位上調(diào)托底,鋼價(jià)雖回調(diào),但因受到多方制約,下降空間有限,筆者認(rèn)為,本輪回調(diào)將控制在200~300元/噸的范圍內(nèi),五一節(jié)后,在各方下還將在庫(kù)存被動(dòng)重建。
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