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SA649Gr.1Class1B經(jīng)銷(xiāo)渠道　　城際鐵路里程達(dá)到3.6萬(wàn)公里(其中新建城際鐵路約8000公里)，覆蓋98%的節(jié)點(diǎn)城市和近60%的縣(市);新建和改擴(kuò)建高速公路約1.3萬(wàn)公里。展望2030年，基本建絡(luò)，核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。 　　兩位候選人關(guān)注這一問(wèn)題的原因在于，美國(guó)選民會(huì)把貿(mào)易看作問(wèn)題，認(rèn)為貿(mào)易會(huì)影響自己的“錢(qián)包”。美國(guó)對(duì)待貿(mào)易的態(tài)度與美國(guó)“卓越論”以及其在上的地位緊密相連。亞洲鋼鐵問(wèn)題可以讓美國(guó)人覺(jué)得這是力量正在衰落的。 　　“月盈則虧，水滿(mǎn)則溢”。由于鋼鐵行業(yè)供大于求的矛盾日益突出，2008年金融危機(jī)以來(lái)重點(diǎn)鋼企盈利能力逐年下滑，近三年利潤(rùn)率不到1%。隨著國(guó)內(nèi)鋼企虧損面擴(kuò)大，風(fēng)險(xiǎn)加劇，粗放型增長(zhǎng)走到盡頭，2012年以來(lái)國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)投資開(kāi)始收縮。

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　　隨著天氣轉(zhuǎn)冷，后期鋼鐵產(chǎn)量會(huì)有所下降，鐵礦石價(jià)格將呈波動(dòng)。據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)，10月末，鐵礦石價(jià)格指數(shù)（CIOPI）為231.46點(diǎn)，環(huán)比上升25.92點(diǎn)，升幅為12.61%。其中：國(guó)產(chǎn)鐵礦石價(jià)格指數(shù)為211.74點(diǎn)，環(huán)比上升3.55點(diǎn)，升幅為1.71%，升幅較上月擴(kuò)大0.78個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口鐵礦石價(jià)格指數(shù)為235.1 .69%。

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