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GH39批發(fā)商　　“不能否認(rèn)的是，今年上半年鋼鐵行業(yè)的復(fù)蘇與去產(chǎn)能等政策的實(shí)施有著直接的關(guān)系。雖然淘汰落后產(chǎn)能的本意是讓有實(shí)力的鋼企實(shí)現(xiàn)盈利。需要看到的是，盡管目前各地加大力度去產(chǎn)能，但是因?yàn)殇撹F價(jià)格高，利潤好，很多企業(yè)面臨著一邊恢復(fù)生產(chǎn)一邊去產(chǎn)能的尷尬局面。 　　編者的話　　耐火材料行業(yè)是與鋼鐵行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的重要行業(yè)，2020年的新冠對耐火材料行業(yè)的影響如何耐火材料行業(yè)如何做好高發(fā)展工作2021年4月1日，耐火材料行業(yè)協(xié)會八屆三次理事（擴(kuò)大）會議在洛陽召開耐火材料行業(yè)協(xié)會會長趙繼增在會議上做了工作報(bào)告，對相關(guān)情況進(jìn)行了深入分析解讀為此，本版編輯對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了提煉整理，以方便讀者和相關(guān)人士了解耐火材料行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢?　　耐火材料行業(yè)協(xié)會會長趙繼增　　2020年的新冠對國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響巨?！　『退伏S線煤炭外運(yùn)已經(jīng)保持滿負(fù)荷，而后邊兩個地區(qū)由于地銷煤在，下水煤一直在倒掛，鐵路外運(yùn)增量不明顯上游發(fā)運(yùn)不足， 資源分流，曹妃甸四港也在全力搶卸大秦線煤車，造成大秦線主要配套港口秦皇島港庫存遲遲上不去，京唐港庫存也不高，各港口船等貨、等泊現(xiàn)象突出市場上，暫沒有什么好的辦法能有效解決供給端結(jié)構(gòu)性緊缺的問題，煤價(jià)繼續(xù)上漲需求端，近期天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，日耗，電廠得不到有效累庫；隨著寒冬的進(jìn)一步到來，水電運(yùn)行減弱，火電壓力加大，需求增量空間還將繼續(xù)擴(kuò)大　　下游方面，降溫降雪后。

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　　工業(yè)和信息化部副部長馮飛近日表示，正在制定行業(yè)轉(zhuǎn)型升級分業(yè)施策方案，鋼鐵行業(yè)是性過剩行業(yè)，有能力退出的要加快“市場出清”。馮飛表示，目前部分制造行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題進(jìn)一步凸顯，特別是鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁、船舶等行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、供大于求的形勢比較嚴(yán)峻。

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　　該關(guān)停的不關(guān)停，該達(dá)標(biāo)的不達(dá)標(biāo)，空泛地呼吁各個企業(yè)減產(chǎn)，誰會自覺到拿自己的利益動 子?企業(yè)算企業(yè)的賬，地方避地方的嫌，各自規(guī)避痛點(diǎn)和成本，一團(tuán)和氣的假象就成了去產(chǎn)的“敵人”。鋼鐵行業(yè)如是，其他落后產(chǎn)能領(lǐng)域莫不如此。 　　要知道，整個2015年泰鋼的利稅才2億元。就在去年，泰鋼董事局原王守東還曾因鋼材市場不好倍感壓力，甚至對王永玲傾訴說快扛不下了。山東汶?yún)R港物流集團(tuán)的員工亓娟告訴齊魯晚報(bào)記者，“去年市場不好，泰鋼雖然沒裁掉一個員工，但我們壓力很大，有些壓抑。 　　鋼鐵行業(yè)一直以來是能耗大戶，盡管近年來我國鋼鐵企業(yè)噸鋼能耗下降，但仍然存在能源使用不合理的問題。而2014年噸鋼耗電同比2013年升高0.50%。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，盡管噸鋼能耗，但噸鋼耗電量不降反升，成為制約鋼鐵工業(yè)發(fā)展的瓶頸。

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